DNV-OS-F101 L450 SAWL veealuse torujuhtme terastoru: tootmisvõimalused ja tootespetsifikatsioonid

Miks valida DNV avameretorustik Womic Steeliga?

● DNV GL poolt heaks kiidetud SAWL-torude tootja

● UOE protsess 6000t O-pressi ja 72-segmendilise ekspanderiga – ovaalsus ≤ 0,15%

● Ettevõttesisene CTOD-testimise võimalus (CNAS-i akrediteeritud labor)

● Ulatuslik kogemus Põhjamere, Brasiilia ja Lääne-Aafrika projektidega

● DNV, ABS-i, BV või kliendi esindaja teostatud kolmanda osapoole uuring

● Täielik vastavus DNV-OS-F101 standardile (sh lisad A, B ja D vastavalt vajadusele)

Korduma kippuvad küsimused:

K: Mis vahe on DNV-OS-F101 L450 ja API 5L X65 vahel veealuseks kasutamiseks?
A: DNV-OS-F101 on spetsiaalselt loodud avamere torujuhtmete jaoks. Peamised erinevused: rangem ovaalsuse tolerants (0,2% vs 0,5%), kohustuslik CTOD purunemiskindluse katse (API 5L ei nõua), kõrgemad Charpy löögitugevuse nõuded (sageli 50J vs 27J), lisanõuded kokkuvarisemiskindluse ja väsimusprojekteerimise kohta. Süvaveeprojektide puhul on DNV eelistatud standard.

K: Kas pakute keevismetalli ja HAZ-i CTOD-testimist?
V: Jah. Teostame CTOD (prao otsa avanemise nihke) katseid vastavalt standardile BS 7448 või ASTM E1820. Saame katseid teha temperatuuridel -20 °C, -30 °C, -46 °C või vastavalt spetsifikatsioonile. Tüüpilised tulemused: keevismetall δ ≥ 0,35 mm, HAZ δ ≥ 0,40 mm. CTOD katseid jälgib DNV maamõõtja.

K: Kas saate tarnida L450 hapu teenuse (H₂S) jaoks?
V: Jah. Tarnime L450 happelise lisandiga vastavalt DNV-OS-F101 lisale A. See nõuab madalamat süsinikekvivalendi (≤ 0,40%), Mo lisamist (0,15–0,25%), PWHT-d, kõvadust ≤ 85 HRB ja HIC/SSC testimist. Oleme tarninud L450 happelist lisandit Põhjamere ja Lähis-Ida avamereprojektidele.

K: Milline on maksimaalne veesügavus, mida teie torud taluvad?
A: Kokkuvarisemise vastupidavus sõltub D/t (läbimõõdu/seina paksuse) suhtest, ovaalsusest ja voolavuspiirist. Tüüpilise L450 UOE toru puhul, mille D/t = 30 (nt 610 mm × 20 mm) ja ovaalsus on 0,2%, ületab kokkuvarisemise rõhk 30 MPa (võrdub 3000 m veesügavusega). Sügavama vee jaoks saame projekteerida paksemad seinad või tihedama ovaalsusega toru. Palun esitage oma veesügavus ja projekteerimisrõhk kokkuvarisemise analüüsi jaoks.

K: Kas iga saadetise puhul on vaja DNV uuringut?
A: DNV-OS-F101 nõuab, et tootjal oleks kinnitatud kvaliteedisüsteem ja et DNV kontrolliks tootmist kindlaksmääratud vaatluspunktides (nt hüdrauliline katse, CTOD, mõõtmete kontroll). Womici rajatist auditeerib DNV igal aastal. Iga tellimuse jaoks kaasame DNV inspektorid nõutavate katsete tunnistajaks. Kliendi soovil saame korraldada ka ABS-, BV- või LR-uuringuid.

K: Milline on DNV-sertifitseeritud L450 toru tüüpiline tarneaeg?
A: 90–120 päeva, sh DNV uuringu ajakava. Tarneaeg sõltub plaatide saadavusest (TMCP plaatidel avamere jaoks on tarneaeg pikem, tavaliselt 10–14 nädalat). CTOD-testimine lisab 2–3 nädalat. Eelkvalifitseeritud plaatidega korduvtellimuste korral saab tarneaega lühendada 60–75 päevani.

Projekti viide – Lääne-Aafrika süvavee gaasiekspordi torujuhe (Guinea laht)

Riik:Nigeeria ja Ekvatoriaal-Guinea piiriala (Guinea laht)
Standard ja klass:DNV-OS-F101 L450 SAWL (UOE) koos hapukoore lisandiga
Mõõtmed ja kogus:

l välisläbimõõt 610 mm (24 tolli) × kaal 20,6 mm – 52 000 meetrit (umbes 13 500 tonni), valmistatud UOE protsessi abil

l välisläbimõõt 610 mm (24 tolli) × kaal 25,4 mm – 8000 meetrit (umbes 2500 tonni), valmistatud UOE protsessi abil (tõusutoru osa ja kaldalt lähenemine)
Kokku:60 000 meetrit (60 km), umbes 16 000 tonni

Spetsifikatsioonid:Väline 3LPE kate (3,2 mm) koos betoonraskuskattega (60 mm, tihedus 3050 kg/m³) negatiivse ujuvuse tagamiseks. Kaldus otsad 30°/1,6 mm. Hüdrokatse rõhul 25,0 MPa (projekteerimisrõhk 18,0 MPa). Vee sügavus: 800–1400 m. Kohustuslik Charpy temperatuur temperatuuril –20 °C (min 50 J, saavutatud 120–180 J). CTOD temperatuuril –20 °C: keevismetalli paksus ≥ 0,25 mm, HAZ ≥ 0,30 mm (saavutatud 0,40–0,65 mm). DWTT temperatuuril –20 °C: nihkepindala ≥ 85% (saavutatud 90–98%). Ovaalsus ≤ 0,2% (UOE saavutatud 0,08–0,15%). Kõvadus ≤ 85 HRB (hapu teenus). HIC vastavalt NACE TM0284: CLR 0%, CTR 0%, CSR 0%. SSC vastavalt NACE TM0177: pragunemata. 100% UT koos TOFD-ga pluss 25% RT. DNV GL teostas kolmanda osapoole kontrolli kogu tootmise vältel.

Rakendus:Süvavee gaasiekspordi torujuhe, mis transpordib maagaasi avamereväljadelt (vee sügavus 800–1400 m) maismaal asuvasse veeldatud maagaasi (LNG) terminali. 60 km pikkune torujuhe hõlmab süvavee pealiini lõiku (52 km, 20,6 mm tk), dünaamilist tõusutoru lõiku (4 km, 25,4 mm tk) ja kaldale lähenemist läbi lainemurdmisvööndi (4 km, 25,4 mm tk betoonkattega). Gaas sisaldab jälgi H₂S-ist (5–10 ppm) ja CO₂-st (3–5%), mis nõuab happelise gaasi tarnimise kvalifitseerimist.

Tehnilised väljakutsed ja lahendused:

1. Sügava vee kokkuvarisemise kindlus (1400 m sügavusel)– Väline hüdrostaatiline rõhk 1400 m kõrgusel on ligikaudu 14,3 MPa. Nõutav kokkusurumisrõhk koos ohutusteguriga on > 25 MPa. Womic projekteeris 24″ × 20,6 mm UOE toru D/t = 29,6. UOE protsessi abil saavutasime ovaalsuse 0,08–0,12% (tunduvalt alla DNV 0,2% piiri). Viisime läbi lõplike elementide analüüsi (FEA) ja täismõõdulise kokkusurumisrõhu katse kahel proovil. Saavutatud kokkusurumisrõhk: 27,8 MPa ja 28,5 MPa – mõlemad ületavad nõuet.

2. Dünaamilise tõusutoru CTOD purunemiskindlus– Püstikuosa kogeb laeva liikumise ja lainete tõttu väsimuskoormust. DNV nõuab CTOD-katseid temperatuuril -20 °C. Womic viis läbi CTOD-katsed keevismetallil ja HAZ-katsed 25,4 mm WT torudel. Tulemused: keevismetall δ = 0,42–0,55 mm, HAZ δ = 0,48–0,65 mm. Esitasime ka ümbermõõdu keevisõmbluse SN-väsimiskõverad, et aidata kliendil väsimuse eluiga hinnata.

3. Happe serv H₂S jälgedega– Kuigi H₂S kontsentratsioon on madal (5–10 ppm), nõudis projekt kõrge rõhu (18 MPa) ja lokaalse korrosiooni ohu tõttu täielikku hapukoore teenuse kvalifitseerimist. Womic kasutas madala väävlisisaldusega plaate (S ≤ 0,0010%), CEV ≤ 0,38%, Mo lisandiga 0,20% ja PWHT-d temperatuuril 580 °C 1,5 tundi. Kõvadus pärast PWHT-d: põhimetalli kõvadus 78–82 HRB, keevisõmbluse kõvadus 80–85 HRB. HIC ja SSC testid läbiti pragudeta.

4. Betoonraskuskate ja 3LPE-ühilduvus– Kaldale lähenemise lõigul oli vaja põhja stabiilsuse tagamiseks betoonraskuskatet (60 mm, terasvõrguga armeeritud). Betoonkate kanti 3LPE peale koos sideainega. Womic tegi koostööd Angola spetsialiseeritud katmisjaamaga. Esitasime nakke- ja löögikatsete jaoks katsekupongid. Betoonkate läbis kukkumistesti (1 m kukkumine, pragunemist ei toimunud).

5. Rullimispaigalduse ühilduvus– Torujuhe paigaldati rullmeetodil (keriti rullanumale). See nõuab äärmist ovaalsuse kontrolli (≤ 0,2%) ja keevisõmbluse armatuuri kõrgust ≤ 0,5 mm. Womic kontrollis ovaalsust 0,08–0,15% ja lihvis keevisõmbluse korgid kõrguseni ≤ 0,3 mm. Katsetorul viisime läbi 10 täismõõdulist kerimise simulatsioonitsüklit – pragusid ega ovaalsuse halvenemist ei täheldatud.

6. DNV ülevaatus ja dokumentatsioon– DNV inspektorid viibisid iga partii hüdrostaatilise katse, CTOD, HIC, SSC ja mõõtmete kontrolli tunnistajana. Womic esitas 1500-leheküljelise kvaliteedidokumentatsiooni (mis sisaldas kõiki katseprotokolle, PWHT tabeleid, UT logisid ja inspektorite allkirju) 4 nädala jooksul pärast saatmist. Dokumentatsioon võeti vastu ilma küsimusteta.

7. Tulemus:Torujuhe paigaldati edukalt 2025. aasta teises kvartalis, kasutades rullpaigalduslaeva Deep Constructor. Poolimise, paigaldamise ega paigaldusjärgse testimise ajal ei esinenud toru kere ega keevisõmbluse rikkeid. Kliendi projektijuht ütles: „Womici ovaalsuse kontroll ja CTOD tulemused ületasid meie ootusi. Torud keevitati väljal ühtlaselt, saavutades 98% esimese läbimise vastuvõtumäära.“ Womic Steel on nüüd heakskiidetud tarnijate nimekirjas kahe täiendava süvavee gaasi ekspordiprojekti jaoks Lääne-Aafrikas.

Kontakt:
Veebisait: www.womicsteel.com
E-post: sales@womicsteel.com

Tel / WhatsApp / WeChat:
Viktor: +86 15575100681
Jaak: +86 18390957568

Womic Steel – Teie usaldusväärne partner DNV-OS-F101 L450 SAWL terastorude osas süvavee gaasiekspordiks, veealusteks voolutorudeks ja avamere tõusutorusüsteemideks kogu maailmas.